1.事故特征
縱觀葉片損壞事故，我們很容易發(fā)現(xiàn)以下特征：（1）汽輪機內(nèi)部或凝汽器內(nèi)有突然的響聲。（2）當斷落的葉片落入凝汽器時，會將凝汽器鋼管打壞，使凝汽器內(nèi)循環(huán)水漏入凝結(jié)水中，導(dǎo)致凝結(jié)水硬度和導(dǎo)電度突然增大，凝結(jié)水水位增高，凝結(jié)水泵電動機電流增大。（3）機組振動通常會明顯變化，有時還會產(chǎn)生瞬間強烈抖動，其原因是葉片斷裂脫落，使轉(zhuǎn)子失去平衡或摩擦撞擊。但有時葉片在轉(zhuǎn)子中間級斷落，并未引起嚴重動靜摩擦，在工作轉(zhuǎn)速下機組振動不一定明顯增大，只有在啟動、停機過程中的臨界轉(zhuǎn)速附近，機組振動會出現(xiàn)明顯增大。（4）葉片損壞較多時會使蒸汽通流面積改變，從而同一個負荷的蒸氣流量、監(jiān)視段壓力、調(diào)速汽閥開度等都會改變。（5）如果斷落葉片發(fā)生在抽汽級處，葉片就可能性進入抽汽管道，造成抽汽逆止閥卡澀或進入加熱器，使加熱器的管子受撞擊斷裂，引起加熱器疏水水位升高。（6）在停機惰走過程或盤車狀態(tài)下，有可能聽到金屬摩擦聲，惰走時間縮短，在啟動和停機過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，機組振動將會明顯地變化。
2.葉片斷裂或脫落的原因
汽輪機的動靜葉片是通流部分的主要零件，動葉片不但要承受高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力，還要承受高速氣流的沖擊力和由于氣流不均勻而產(chǎn)生的往復(fù)振動作用力。因此，動葉片損壞是經(jīng)常發(fā)生的。
造成葉片斷裂或脫落的原因很多，它與設(shè)計、制造、材質(zhì)、安裝、檢修工藝和運行維護等因素均有關(guān)系，歸納起來有下列幾個方方面：
2.1.機械損傷：1）外來的機械雜質(zhì)隨蒸汽進入汽輪機內(nèi)打傷葉片。2）汽缸內(nèi)部固定零部件脫落，如阻汽片、導(dǎo)流環(huán)等，造成葉片嚴重損傷。3）因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機組強烈振動，造成通流部分動、靜磨擦，使葉片損壞。
2.2.腐蝕和銹蝕：葉片的腐蝕常發(fā)生在開始進入濕蒸汽的各級，這些級段在運行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐蝕工質(zhì)易濃縮，引起葉片腐蝕。另外，長期停機備用的機組往往會因空氣中的潮氣或蒸汽漏入機內(nèi)造成葉片嚴重銹蝕。
2.3.水蝕：水蝕一半多發(fā)生在末級濕蒸汽區(qū)的低壓段長葉片上，尤其是末級葉片。水蝕是濕蒸汽中分離出來的水滴對葉片沖擊造成的一種機械損傷，而末級葉片旋轉(zhuǎn)線速度高，并且蒸汽濕度大，水滴多，故水沖蝕程度更嚴重。受水蝕嚴重，葉片將出現(xiàn)缺口、孔洞等，降低葉片的強度，導(dǎo)致斷裂損壞。
2.4.水沖擊：汽輪機發(fā)生水沖擊時，前幾級葉片的應(yīng)力會突然增加，并驟然受到冷卻，使葉片過載，末幾級葉片則沖擊負荷更大。葉片遭到嚴重水擊后會發(fā)生變形，其進汽側(cè)扭向內(nèi)弧，出汽側(cè)扭向背弧，并在進出汽側(cè)產(chǎn)生細微裂紋，成為葉片振動斷裂的根源。
2.5.運行維護原因：1）電網(wǎng)頻率變動超出允許范圍，過高、過低都可能使葉片振動頻率進入共振區(qū)，產(chǎn)生共振而使葉片斷裂。2）機組過負荷運行，使葉片的工作應(yīng)力增大，尤其是最后幾級葉片，蒸汽流量增大，各級焓降也增加，使其工作應(yīng)力增加很大而嚴重超負荷。3）主蒸汽參數(shù)不符合要求，頻繁而較大幅度地波動，主蒸汽壓力過高、主蒸汽溫度偏低或水沖擊以及真空過高，都會加劇葉片的超負荷或水蝕而損壞。
3.汽輪機葉片損壞的處理
汽輪機運行中如發(fā)覺有以上斷葉片現(xiàn)象或機組突然發(fā)生強烈振動，應(yīng)果斷進行緊急停機。如確是斷葉片引起的，特別是葉片斷在中間的，應(yīng)立即處理，不能猶豫不決、拖延時間。因為這樣會使事故迅速擴大，設(shè)備嚴重損壞。
有些事故發(fā)生在汽缸內(nèi)，只能根據(jù)葉片斷裂事故可能出現(xiàn)的特征進行綜合判斷。當清楚地聽到汽缸內(nèi)發(fā)生金屬響聲或機組出現(xiàn)強烈振動時，應(yīng)判斷為通流部分損壞或葉片斷落，則應(yīng)緊急故障停機，準確記下惰走時間，在惰走和盤車過程中仔細傾聽汽缸內(nèi)聲音，經(jīng)全面檢查、分析研究，決定是否需揭缸檢查并更換新葉片。
