鋼管扣件一般都具備一定的抗壓強度、使用性能與延展性，可以合理的維持鐵軌與軌枕中間的靠譜聯接。鋼管扣件由2個腳手架扣件構成，每一分腳手架扣件中的下腳手架扣件小端與活節螺栓聯接，大端與含有缺口和止推面的上腳手架扣件聯接，2個分腳手架扣件中間碾鉚聯接，并以任意角度旋轉。

    因而可適應各種平面、立面的建筑物與構筑物用腳手架，每個分扣件中的下扣件小端與活節螺栓連接，建筑扣件由兩個分扣件組成。建筑扣件具有實質性特點和顯著進步，使扣件減少零件數，減低成本，而且因是自身材料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度，故增加了抗拉強度，抗扭矩剛性大大提高，而且因是自身資料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度，故增加了抗拉強度，抗扭矩剛性大大提高，同傳統的建筑扣件相比，更具安全，可靠，本建筑扣件的結構強度大大優于保守的建筑扣件。

    建筑扣件具有良好的抗滑性，其能夠保證鋼管與扣件呈貼合面狀態，貼合面積的有效克服了鑄鐵扣件與鋼管呈點或線貼合的缺點，消除了鋼管滑脫的隱患。潤滑脂的性能主要由基礎油決定，一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速，高粘度的適用于高溫、高負荷。增稠劑也關系著潤滑性能，增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。牌子不同的潤滑脂不能混合，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會因添加劑不同相互帶來壞影響。潤滑對建筑扣件的運轉及壽命有極為重要的影響，潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌號的潤滑脂性能相差很大，允許的旋轉極限不同，在選擇時務必注意。

    建筑扣件的腐蝕這個問題一直深深困擾著大家，然而建筑扣件的腐蝕原因一般有外表層發生塑性變形和冷作硬化，滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。由于發動機超負荷工作，建筑扣件疲勞點蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成建筑扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、建筑扣件間隙過大或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。一般軸瓦發生穴蝕時，先出現凹坑，然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴展，直到剝落為止。滑動建筑扣件穴蝕的主要原因是由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂，油流紊亂的真空區形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在建筑扣件的高載區，如曲軸主建筑扣件的下軸瓦上。

    建筑扣件一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速；高粘度的適用于高溫、高負荷。不同牌子的潤滑脂是不能混合的，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會因添加劑不同相互帶來壞影響。如果建筑扣件有毛刺、鐵屑、灰塵等異物進入，會使建筑扣件在運轉的時候產生噪聲與振動，甚至會損傷滾道和滾動體。為了保護建筑扣件的滾道與滾動體表面不受銹蝕，已經在滾道和滾動體之間注入了防銹油或防銹脂。